จากการสำรวจแบบสอบถามในกลุ่มตัวอย่าง 1,111 คน พบว่า มีสภาพปัญหาที่สำคัญอย่างน้อย 3 ด้าน ที่ส่งผลกระทบต่อการเดินเท้าในพื้นที่กรุงเทพฯ คือ (1) ปัญหาด้านความปลอดภัยในการเดิน (2) ปัญหาด้านความสะด... อ่านต่อ

สำหรับโครงการเมืองเดินได้-เมืองเดินดี ในระยะที่ 2 จะเป็นการนำผลลัพธ์ที่ได้จากระยะที่ 1 แผนที่เมืองเดินได้ มาต่อยอดโดยคัดเลือกพื้นที่ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑลที่มีศักยภาพในการเข้าถึงสู... อ่านต่อ

อะไรๆ ก็ดี ถ้า “เมืองเดินได้-เมืองเดินดี” “เมืองเดินได้-เมืองเดินดี”  ส่งผลดีทั้งในด้านสุขภาวะ ด้านเศรษฐกิจ และด้านสังคม ถึงเวลาแล้วที่เราจะร่วมกันพัฒนากรุงเทพมหานครให้เป็น “เมืองเดินไ... อ่านต่อ

ศาสตราจารย์ ดร.ยงยุทธ ยุทธวงศ์ รองนายกรัฐมนตรีดร.ผุสดี ตามไท รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และคณะทำงานโครงการ “เมืองเดินได้ เมืองเดินดี” เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 12 กุมภาพันธ์ 2558 ศูนย์ออกแบบแ... อ่านต่อ

เนื้อหาและภาพจาก http://thaipublica.org/2015/01/uddc-1/   16 มกราคม 2015 ผศ. ดร.นิรมล กุลศรีสมบัติ ผู้อำนวยการ UddC และ ดร.พรสรร วิเชียรประดิษฐ์ รองผู้อำนวยการ UddC ศูนย์ออกแ... อ่านต่อ

  A civic group has come up with an ambitious plan — to make Bangkok pavements walkable.  People who have experienced walking on Bangkok pavements will surely agree with my u... อ่านต่อ

อ.ดร.ณัฐพงศ์ พันธ์น้อย ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาโครงการ ศูนย์ออกแบบและพัฒนาเมือง ได้ให้สัมภาษณ์เกี่ยวกับโครงการเมืองเดินได้ - เมืองเดินดี ในรายการเวทีความคิด คลื่น FM 96.5 คลื่นความคิด (20.30-21... อ่านต่อ

นอกจากจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางแล้ว รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนยังช่วยส่งเสริมสุขภาพของคนเมืองอีกด้วย จากการศึกษาพบว่า เมื่อมีการเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางมาใช้รถไฟฟ้า BTS คนกรุงเทพฯ จะเดินมากขึ้นเกือ... อ่านต่อ

คุณคิดอย่างไรกับการเดินเท้าในกรุงเทพ ฯ ? Sneak peek!! ตัวอย่างคำถามสัมภาษณ์คนเดินเมือง ทั่วพื้นที่กรุงเทพฯ ติดตามได้ที่นี้เร็วๆนี้